2016年に購入したのでもう8年目になりました。
トータル走行距離115,188kmになりました。
8年目の燃費。
こんだけ乗って18.1もあれば上等上等。
軽油だし。
今月末にブレーキパッド周り＋インマニ関連の作業が入ります。
ディーラー見積もりでトータル10万円ちょっと。
インマニについてはなじみの修理工場で断られましたので全部まとめてディーラーさんにお願いします。営業マンさんから新車の提案がありそうですがもうちょっとこのまま走りたいかな。
交換作業が完了したらまた書こうと思います。
DJデミオにあうスマホホルダーをご紹介してきましたが、やっぱりすっきりがいいということでカーナビを買いにディーラーさんに行くと、CarPlayを勧められそのまま付けました。
とりあえずシステムのバージョンアップ作業のような工事が
ありまして、価格は20,000円の税別くらい。
作業はそんなに時間はかからなかったような。忘れてしまった。
ボッドキャストやSpotifyなら車のジョグでコントロールができます。
TBSラジオクラウドは聴くことは可能ですが、残念ながらアプリ自体がCarPlayに対応していないせいか、間に入る広告はスマホで操作して飛ばす必要があるので聴かないようにしています。
GoogleMapも事前に行きたい場所などを登録していると便利です。
ナビとして十分優秀。
ただGPSなのか電波なのかdocomoかドコモ系 mvnoでないとナビがおっつかない場合があります。
原因がよくわからないのですが。
車まわりがすっきりしているの気持ちがよいですね。
掃除もはかどるし、車に乗るのが楽しくなります。
Apple純正ケーブルが一番安定します。
https://amzn.to/3SiDxOI
バージョンアップ後などは純正以外は安定しない時があります。
お高いですがやっぱり安心の純正。
購入した2016から数えて、今回で三回目のリコールのお便り。
部品の準備が届き次第ということなのでまた連絡が来るまで
おとなしく待っておきます。
受け入れ体制が整う前に、すぐにハガキで顧客に報告した点は
今どきの素早い危機管理だなと思いました。
速さと誠実さ大事ですね。
【結局2021年１２月現在、AppleCarplayをいれてホルダーは使わなくなりました。】
２０１６年に以下の記事にて使っている車載ホルダーを紹介しました。
が、安定度はいまいちだったので、もっとピッタリのものをと探し続けておりましたが、
かれこれ２年と半年以上でやっと安定したものを見つけました！
↑新しいマイ車載ホルダーです。詳細はアマゾンでチェックしてみて下さいね。
DJデミオはエアコンルーバが長めでかつ分厚い方かと思うのですが、この車載ホルダーの挟む箇所とルーバーの厚みがぴったりでかなり安定度が増しました。
しっかり差し込めた状態をちゃんとキープしてくれます。
現在はNexus７より重量のあるファーウェイ製のdocomo dtab Compact d-02Hを使用していますが、カーブでずれるようなことはありません。ちゃんとおすすめできるアイテムです。
車の買い替えを考えたキッカケは、それまで乗っていたミラが平成10年(1998年)生まれで古くなったこと、そして仕事で長距離を走る必要がでてきたことです。2015年の春から約1年かけて興味のある車に片っ端から乗りました。
新車ということで妥協したくなかったので、色形も徹底して好きなものを探しました。
こうやって見ると節操のない試乗でしたね。
デミ夫さんの決め手は乗った瞬間、「あっ、これだわ、これ。」と頭の中でパキーンと鳴りましたね。マツダの「人馬一体」というコンセプトも「ケンタウルスw」と思っていましたが、このしっくり感はうまく説明ができないんですよね。そう言えば乗り換えてから腰痛がだいぶんましになりました。
そして上り坂の運転も楽でパワーがすごいのに、車内はそんなにうるさくない。むしろ私にはプリウスに乗った時の静けさがこわかったから、ディーゼルエンジン問題なし。しばらく運転しても違和感ない。内装も好み。ノーストレス！
そもそもマツダに立ち寄ったのは、昔母親が赤いファミリアに乗っていた、それだけなのです。思いがけない出会いだったので2週間ほどよく考えて決めました。後押ししてくれたのは、カーオブザイヤー受賞、車雑誌やネットでの安定した評価＋マツダのものづくりへの姿勢でした。
第一希望はpolo。ずっと好きな車で部屋にポスターも貼っていました。ただ運転してみたら自分にとっては違うなあと思って、かれこれ10年以上憧れていましたが１時間の試乗であっさりやめました。
最後まで悩んだのがブルーのインプレッサ。強めの外観なのにハンドルがソフトな感じで運転が楽しかったですね。フィット感も2位。ただ、私が欧州車っぽい柔らかい系の運転席周りが好きで、インプレッサはロボットのコックピット風に感じたのでやめました。
自分が過ごすのは車の中なので、外観以上に車内の雰囲気が好みかどうかも重視しました。
だた、インプレッサは見た目もかっこいいし特にブルーの発色はきれいだし、運転のしやすさ、安全対策含めとても良い車だと思います。ネットではキモオタブルーという不名誉な称号がついておりますが、デミ夫さんを知らなかったらキモオタブルーと言われてもなんのその。きっと購入していたと思います。
もう一つはタイミングですね。初めて乗った車がシャチみたいな顔した黒のシビックでとても気に入ってました。購入時にシビックが復活していたら多分あっちにいってただろうなあ。買う予定はないけど試乗してみたい車の一つです。
友達を乗せると「かっこいいけど狭いね。」とか言われるデミ夫さんですが私は本当に気に入っております。試乗では妥協せず色々乗ってみてよかったです。ただ他メーカーの営業さん達にデミオを買ったことを報告したのに、未だに試乗会のハガキが届くのがちょっと面倒です。
ディーラー点検時に「ツルツルですね。」と言われまして、タイヤを交換しました。
半年前に前輪後輪を入れ替えて走っていてバランス良く消耗していたので4本全部交換してもらいました。実際に自分が購入したときはセール価格で6,000円きってました。いいタイヤに越したことはないけど、消耗品だと割り切るのも大事かもしれませんね。
交換してから意識して乗ってますが、素人の私にはタイヤの違いがあんまりわかりませんでしたw
納車して1年と半年、そして走行距離も27,000kmをこえましたので恒例の燃費報告です。
夏には出張が重なって遠くの空港まで走ったり、IKEAにいったりしたりで19.1km/Lくらいで安定してました。やっぱり長距離を走る方向きの車ですね。
現在このあたりの軽油はリッター102円くらい。この一年で燃料代もあがってきてますね。
でも私の中では、「軽油＝安い＝得している」のイメージが出来上がっているので、気軽に給油してしまうスタンスは変わっておりませんw
相変わらず私にとってはぴったりの車です。
納車して6ヶ月、そして走行距離も１０，０００kmをこえましたので半年後の燃費をチェックしてみました。
もう５月を過ぎたあたりから18.5km/Lくらいで安定してまして、冷房を我慢すればもう少し効率よく走れたかもしれません。なんだかんだで距離を走る方だと思いますので、ディーゼルでよかったかなあと思います。
新車を購入したので車体代や保険代などでお金はガシガシなくなっているのは当たり前なのですが、軽油が安いからガソリンスタンドに行くのが全く苦じゃないんですね。
なんだろう、お金を払っているのに軽油のおかげで（せいで？）「得した」と感じるのです。
コワイｗ
乗り出して３ヶ月経ち、走行距離が５，０００キロを越えたくらいから、メンテナンスを促すレンチランプが点灯しだしました。
あまり車の知識のない私は、素直にデミ夫を購入したディ−ラーさんにオイル交換にいってきました。
オイル…
SKYACTIV-D専用オイル（工賃含む） ７，７７６→技術料値引きで６，６１０円。覚悟はしておりましたが純正はいいお値段するぜ。
フィルタ交換は次回１０，０００キロを越えた時にー
納車して１ヶ月経ちましたので、トータルの燃費をチェックしてみました。
高速が続いた時は20.2km/Lまで行きましたが、高速に乗らない日が続くとこの結果に。購入以前から他のブロガーさんや掲示板でも街乗りの方にはガソリン車の方をおすすめしているのを目にしていましたが、やはり実際にそのようです。
あとは、以前のミラのへんなクセがあり、未だに上り坂を前にするとかなり踏み込んでしまうクセが治らないというのがかなり大きいと思われます。それがなかったら19km/Lあたりで留まってた気がします。
とりあえず軽油が今８２円だからいいか、と自分をなぐさめてみたりしております。そもそも燃費を気にしすぎる人はデミオオーナーにならないかw
